MIKOJAN-KUREVIČ  MIG-29

 

namjena: lovac, jednosjed

dimenzije: dužina 17, 32 m, visina 4,73 m, razmah krila 11,36 m.

performanse: maksimalna brzina na visini 11000 m 2554 km/h

                     maksimalna brzina na nivou mora 1500 km/h

Korisnici: Bangladeš, Belorusija, Bugarska, Češka, Indija, Irak, Iran, Kazahstan, Kuba, Mađarska, Malezija, Mijanmar, Moldavija, Njemačka, Peru, Poljska, Rumunija, Rusija, Sjeverna Koreja, Sirija, Slovačka, Srbija i Crna Gora, Ukrajina

 
Na osnovu Zahtjeva sovjetskog ratnog vazduhoplovstva iz 1972. godine za lakšim frontovskim lovcem nastao je MIG-29, avion izvanredne manevrabilnosti u svim režimima leta, opremljen solidnom avonikom i velike borbene žilavosti. Ulaskom MIG-29 u naoružanje sovjetskog RV predhodilo je detaljno ispitivanje jedanaest prototipova. Prvi od njih je poletio 6. oktobra 1977. godine.

Polovinom 1982. godine počela je serijska proizvodnj. Iako je već viđen u Finskoj bazi Risala, prilikom posjete sovjetskog RV 1986. godine, pravi mediski hit MIG-29 postao je nakon pojavljivanja na vazduhoplovnoj izložbi na aerodromu Farnboro kod Londona, dvije godine kasnije. MIG-29 je prepoznatljiv po zadebljalom leđnom dijelu u kojem je smješteno dodatno gorivo. Do danas je proizvedeno oko 1250 MIG-29 od čega je preko 300 izvezeno. Ponuđen je zemljama koje se oslanjaju na istočnu tehnologiju kao zamjena za zastarjele MIG-21 i MIG-23. Prvi i najveći kupac je Indija koja je nabavila 80 MIG-29. U jugoslaviju su sepptembra 1987. godine prva dvosjeda na kojima je počela preobuka osoblja 127. lovačke eskadrile 204. puka na Aerodromu Batajnica. Kasnije im se pridružilo četrnaest jednosjeda.

 

Zanimljivosti