Poslije
otkrića u Budimpešti, Teslu su unajmile kompanije električne
energije iz Strazbura i Pariza da poboljša njihova proizvodna postrojenja jednosmjerne struje. U Njemačkoj i
Francuskoj, je pokušao da zainteresuje investitore za svoj
motor naizmjenične struje, ali bez uspjeha. Bilo je jasno
da da bi realizovao svoju ideju, mora upoznati najvećeg
elektro inžinjera u svijetu—Thomasa Alvu Edisona.
U
28. godini, Nikola Tesla je došao u New York i bio šokiran
onim što je otkrio. "Ono što sam ostavio je bilo
predivno, umjetničko i fascinantno u svakom smislu; ovo
što sam vidio ovdje je mašinovano, grubo i neprivlačno.
[Amerika] U civilizaciji je vijek iza Evrope" Srpski
imigrant je imao četiri centa u džepu, neke matematičke
proračune, skicu leteće mašine i pismo preporuke od
Charlesa Batchelora, jednog od Edisonovih partnera u Evropi.
Struja
je prvi put bila predstavljena u New Yorku kasnih 1870-ih.
Edisonova žarulja je kreirala velik zahtjev za električnom
energijom. A, njegov energetski sistem jednosmjerne struje u
Pearl Ulici u donjem Manhattanu je brzo postao monopol.
Na ulicama su pojedinačni polovi nosili tuce poprečnih
greda koji podržavali ulegnutih žica, te su izložene
električne žice predstavljale konstantnu opasnost.
Nesumnjičava djeca bi skidala polove, te sretali preranu
smrt. Uprkos riziku, bogati Newyorčani su navaljivali da
im domovi budu elektrifikovani, jedan od najvažnijih je bio
bankar, J.P. Morgan, koji je snažno investirao u Edisona
.
Ovo
je bila država u kojoj je srpski imigrant ušao u Edisonovu
kancelariju. Uzbuđen i uplašen da upozna svog heroja,
Tesla je Edisonu pružio pismo preporuke. Čitao je:
"Moj dragi Edisone, poznajem dva velika čovjeka, od
kojih si jedan ti. Drugi je ovaj mladi čovjek!"
Tesla je nastavio opisivati svoj inžinjerski rad koji je
uradio, i planove za motor naizmjenične struje.
Edison
je malo znao o naizmjeničnoj struji i nije brinuo da
sazna više. Ukratko, naizmjenična struja je Edisonu zvučala
kao kompeticija. Ali, bilo je nešto drugačije oko Tesle,
i Edison ga je odmah unajmio da poboljša njegove proizvodne
centrale jednosmjerne struje.
Tesla
je tvrdio da mu je Edison obećao 50,000 $ ako uspije, jer
je mislio da je poduhvat nemoguć. Ali potencijal tako
velike sume novca je moćno uticao na siromašnog genija.
I
Tesla i Edison su dijelili zajedničku
osobinu genija, nijedan od njih, izgledalo je, nisu trebali
mnogo spavati. Edison je mogao tako danima, kratko spavajući
na sofi u svojoj kancelariji. Tesla je tvrdio da su njegovi
radni sati u Edisonovoj radionici bili od 10:30 prije podne do
5 prije podne sljedećeg dana. Čak i u starosti Tesla
je govorio kako spava dva ili tri sata noći.
Tu je sličnost završavala. Tesla se
oslanjao na momente inspiracije, opažajući pronalazak u
svom mozgu u preciznim detaljima prije konstrukcije. Edison je
bio pokusni čovjek koji je opisivao izume kao 5 posto
inspiracija i 95 posto znoj. Edison je bio samouk. Tesla je
imao formalno evropsko obrazovanje.
Bio je samo slučaj vremena kad će njihove razlike
dovesti do konflikta.
Nekoliko mjeseci nakon što ga je Edison
zaposlio, Tesla je objavio kako je njegov rad bio uspješno
završen. Kad je Tesla pitao da bude isplaćen, Edison se
začudio. Objasnio mu je kako je ponuda od 50,000$ bila
izrečena u šali. "Kada postaneš pravi Amerikanac,
naučićeš cijeniti američku šalu", Edison
je rekao. Šokiran i ispunjem gađenjem, Tesla je odmah
podnio ostavku.
Širilo se kako neobično talentovan stranac kopa jarkove
da bi preživio. Investitori su prišli Tesli i pitali ga da
razvije poboljšani metod lučnog osvjetljenja. Iako ovo
nije bila prilika kojoj se nada, grupa je bila spremna da
finansira Teslinu kompaniju. Ponosni novi vlasnik
je prišao poslu i izumio jedinstvenu lučnu lampu,
prelijepog dizajana i efikasnosti. Nažalost, sav zarađeni
novac je otišao investitorima, te sve što je Tesla dobio je
bila gomila akcionarskih sertifikata.
Ali njegova sreća je
bila pred promjenom. Gospodin A.K. Brown iz Western Union
Company, se složio da investira u Teslin motor naizmjenične
struje. U maloj laboratoriji, nedaleko od Edisonove
kancelarije, Tesla je brzo razvio sve komponente za sistem
proizvodnje i prenosa naizmjenične struje, koji se i
danas univerzalno koristi širom svijeta. "Motore koje
sam ovdje izgradio", rekao je Tesla, "su bas onakvi
kako sam ih i zamišljao. Nisam pokušavao da poboljšam
dizajn, već samo da reprodukujem slike kako su se
pojavljivale u mojoj viziji i operacija je uvijek bila onakva
kako sam i ja očekivao." Bitka za proizvodnju svog
motora je bila završena.
Ali borba za njegovo komercijalno predstavljanje je
trebala početi.