1909,
Guglielmo Marconi je bio nagrađen Nobelovom nagradom
za razvoj radija. Od tada pa nadalje, knjige istorije su
se počele odnositi prema njemu kao "ocu
radija". U stvari, radio je imao mnogo izumitelja, od
kojih je značajan
bio i Nikola Tesla. Ali Marconi je sada bio bogat
čovjek, a Tesla siromašan.
"Moji
neprijatelji su bili tako uspješni opisivajući me
kao pjesnika i vizionara", rekao je Tesla, "da
moram pustiti u prodaju nešto komercionalno bez odgađanja."
1912,
Tesla je revolucionarno testirao novu vrstu turbinske mašine.
I Westinghouse Manufacturing i General Electric Company su
bili potrošili milione dolara razvijajući planove
turbina, koje su bile neophodno moćne vjetrenjače
u kućanstvu. Teslin plan je bio nešto sasvim drugačije.
U njemu su serije blizu razmaknutih diskova bile
sastavljene u strelu. Sa samo jednim pokretnim dijelom,
Teslin plan je bio idealne jednostavnosti, poput motora
naizmjenične struje kojeg je ranije izumio. Goriva
poput pare ili isparenog gasa su bile ubrizgavane u
prostore između diskova, obrćući motor
velikim brzinama. U stvari, turbina je radila na tako
velikim obrtajima u minuti da se metal u diskovima
iskrivio od vrućine. Eventualno, Tesla je napustio
projekat.
Bez velikih planova, Tesla je počeo posjećivati
lokalne parkove češće, spašavajući
povrijeđene golubove i često ih odnoseći u
svoju hotelsku sobu da ih liječi. Godine kasnije, kad
je živio u hotelu New Yorker, hotelski glavni kuvar je
pripremao specijalnu mješavinu sjemena za njegove
golubove, za šta se nadao da će moći
komercijalno prodavati. Naravno, ovo je izazvalo
spekulacije o njegovom mentalnom zdravlju. Njegova
odvratnost prema klicama je takođe porasla u ovom
periodu, i počeo je kompulzivno prati ruke i jesti
samo kuvanu hranu.
Uprkos rastućem ekscentricitetu, plodne ideje su se
nastavile aktivirati iz njegove mašte. Na početku
Prvog svjetskog rata, Tesla je opisao planove za
detektovanje brodova na moru. Njegova ideja je bila da
emituje visoko frekventne radio talase koji bi se odbijali
od trup broda i pojavljivali na fluoroscentnom ekranu.
Ideja je bila previše daleko od toga dana, ali bio je to
jedan od prvih opisa radara. Tesla je takođe bio prvi
koji je upozorio na eru kada će leteći objekti
bez krila biti daljinski upravljani da slete s
eksplozivnim teretom na neprijatelja.
1922, u šezdeset-petoj
godini
života
Tesla
se
i
dalje
oblačio
besprijekorno. No, prijatelji
su
primjetili
da
njegovo
odjevanje, kao
i
njegove
naučne
teorije, su
postale
staromodne. Uspio
je
živjeti
kao
inžinjerski
konsultant, ali češće
nego
on
su
njegovi
klijenti
donosili
planove, jer
su
njegove
smatrali
neizvodljivim.
Tokom
ovog
perioda, Tesla
je
žestoko
govorio
protiv
novih
teorija
Alberta
Einsteina, insistirajući
da
energija
nije
sadržana
u
materiji, već u
prostorima
između čestica
atoma.
Kasnih 1920-ih
Tesla
je
počeo
razvijati
prijateljstvo
s
Georgeom
Sylvesterom
Viereckom, poznatim
njemačkim
pjesnikom
i
mističarem. Iako
skoro
osamljenik, Tesla
je
povremeno
prisustvovao
večernjim
zabavama
Vierecka
i
njegove žene. Takmičarskog
duha, Tesla
je
napisao
pjesmu
koju
je
posvetio
svom
prijatelju. Bila
je
nazvana "Odlomci
olimpijskog
trača"
i
govorio
zajedljivo
o
naučnoj
ustanovi
toga
vremena.
Teslin posao s američkom kancelarijom za patente još nije bio
gotov. 1928, u sedamdeset-drugoj godini, je primio svoj
posljednji patent, broj 6,555,114 "Aparat za vazdušni
transport". Ova briljantno osmišljena leteća mašina
ličila je i na helikopter i na avion. Po izumitelju, izum je težio osamsto funti. Dizao bi se od garaže,
krova ili prozora, po želji, i prodao bi ga za 1,000$ i
za vojnu ili potrošačku upotrebu.
Ovaj neobični izum je bio predak današnjeg
tiltrotora. Na žalost, Tesla nikada nije imao novca da
kupi prototip.
|